Boys Don’t Cry — это drop-bar MTB, 10-скоростной горный велосипед с рулем «бараном» и комфортной посадкой. Он без проблем доставит вас туда, где боятся гулять даже медведи!
На этом велосипеде нужно покорять бездорожье. Хромомолибденовые вилка и рама с баттированными трубами выдерживают нагрузку до 120 кг. Антипрокольные 27,5-дюймовые покрышки не боятся сложных дорог и подходят для бескамерной установки. Руль «баран» и надежные механические дисковые тормоза обеспечат отличную управляемость даже в экстремальных условиях.
Берите с собой все необходимое дорожное снаряжение: на раме и вилке есть крепления для переднего и заднего багажников, флягодержателей и сумок.
Выбирайте Boys Don’t Cry размера S, M или L под свой рост — и отправляйтесь в настоящее путешествие!
Идея созданиях этих моделей появилась просто: мы не могли найти в России современные удобные хромолевые велосипеды в средней ценовой группе. И мы сделали их сами и сразу три: Wanderer для всех видов дорог, BDC для легкого бездорожья и LR для темных чащ.
Shulz Boys Don’t Cry — это полностью хроммолибденовый велосипед на колесах 27,5″ с резиной 2,3″ в базовой комплектации, но с возможностью установки резины до 29″х2,2″ (700×55), т. е. это практически плюсовый размер колес. При желании, вы сможете установить семисотые колеса шириной до 55 мм.
Павел Павлов, менеджер производства Shulz: «Изначально этот велосипед проектировался как монстркросс, но мы решили уменьшить долю спортивности и увеличить долю духа приключений и свободы. Мы сделали посадку не такой агрессивной, как у первых прототипов, руль немного выше, вилку тоже. И весь велосипед решили сделать длиннее, чтобы вы могли на нем комфортнее путешествовать по любому бездорожью».
Рама сделана из баттированных хроммолибденовых труб марки 4130, вилка тоже полностью из этого материала. На раме есть крепления для заднего багажника и задних крыльев, на переднем треугольнике есть два крепления под флягодержатели, еще одно крепление под флягодержатель есть у каретки — для тех, кто хочет взять с собой побольше воды. Тросики проложены по нижней трубе.
В серийном производстве мы изменили рулевой стакан, поставив трубу с внутренним диаметром 44 мм, — это позволит вам при желании поставить амортизационную вилку с небольшим ходом. Длина вилки 450 мм, что соответсвует амортизационной вилке с ходом 80 мм. На установленной в базовой комплектации жесткой вилке есть крепления под крыло и под передний багажник, на внешней стороне ноги есть три резьбовых отверстия под флягодержатель или под рамку для груза. С внутренней стороны ноги есть еще одно резьбовое отверстие на случай, если вы решите себе установить багажник типа Tubus Duo.
На велосипеде установлены втулки на промышленных подшипниках 100 и 142 мм со сквозными осями 15 мм спереди и 12 мм сзади. Сами оси аллюминиевые, на резьбе. Крепление диска на 6 болтах, двойные обода, 32 спицы.
На велосипеде установлены покрышки 27,5×2,3 с менее агрессивным протектором по центру и с ярко выраженными боковыми зубами. Привод на велосипеде 1:10, передняя звезда 34 зуба на narrow wide, чтобы цепь не спадала. Задняя кассета с диапазоном 11−46 зуба. Все это переключается переключателем Microshift и управляется манетками на руле, так называемыми баренд шифтерами. Баренд-шифтеры — это самый недорогой и безотказный способ подружить кассеты с широким диапазоном и руль-баран, кроме того они еще пуленепробиваемо надежны.
Этот велосипед произведен в трех размерах: для велосипедистов ниже 175 см, от 175 до 185 см и выше 185 см. На разных размерах велосипеда установлен руль разной ширины: 440, 460 и 480 мм с разлетом ручек 30˚, посадочным диаметром 31,8. Вынос тоже разной длин — 50, 60 и 80 мм. Чтобы верно подобрать себе велосипед под свой рост, мы советуем прийти в магазин на примерку.
Подседельный штырь — 27,2 мм, двухболтовый. Седло марки Velo, шириной 135 мм и длиной 260 мм с гелевым наполнением, достаточно комфортное даже для длительных путешествий.
Подводя итог, можем сказать, что это великолепный хромолевый велосипед для байкпэкинга и путешествий в местах, куда не хочется залезать на тонких покрышках. Тут стоят колеса 27,5×2,3, но влезают до 29″x2,2″ (700×55). Трансмиссия 1×10, широкий руль-баран собственного проекта, адаптированная под него МТБ-геометрия, делают его велосипедом всевластья.
Размер | S, M и L |
Подходит на рост | 159 — 173 см (размер S), 170 — 185 см (размер M), 183 — 195 см (размер L) |
Подходит для веса | до 120 кг |
Вес велосипеда без упаковки | 13,8 кг |
Размер упаковки | 141×77×23 см (0.25 м³) |
Вес с упаковкой | 17, кг |
Рама | Cr-Mo 4130, баттированные трубы, рулевой стакан 44 мм, 3 крепления флягодержателя, крепление багажника, сменный держатель переключателя, порошковая покраска, антикор |
Вилка | Cr-Mo 4130, без амортизатора, крепление багажника и флягодержателя |
Допустимый размер покрышек | не более 700×50с/27,5×2,6″ без крыльев или 700×40с/27,5x2,3″ с крыльями |
Диаметр колес | 27,5″ |
Обода | Обода двойные алюминиевые, 36 спиц, подходят для бескамерной установки, внутренняя ширина 24,5мм |
Передняя втулка | алюминиевая, 100 мм, ось 15мм, закрытые промышленные подшипники, крепление диска 6 болтов |
Задняя втулка | алюминиевая, 142 мм, ось 12 мм, закрытые промышленные подшипники, под кассету, крепление диска 6 болтов |
Покрышки | Continental Cross King 27,5×2,3″, подходит для бескамерной установки, камера с велониппелем |
Количество скоростей | 10 |
Задний переключатель | microSHIFT ADVENT X RD-M6205GM c муфтой |
Манетки | bar-end microSHIFT SB-M10-R |
Система | алюминиевые двухкомпонентные шатуны Prowheel CHARM FD04S-TT 170/172,5/175 мм для размеров S/M/L, звезда 34 зуба, narrow-wide |
Задние звезды | кассета SHULZ 11-46 зубьев |
Цепь | 10-скоростная, KMC X10 1/2″×11/128″ |
Каретка | 73 мм, закрытые промышленные подшипники, тип Hollowtech II |
Педали | пластиковые платформы |
Передний тормоз | механический дисковый Tektro Mira MD-C400, ротор 180 мм |
Задний тормоз | механический дисковый Tektro Mira MD-C400, ротор 160 мм |
Тормозные ручки | DIA-COMPE BL-07 для руля-барана |
Вынос | ZOOM, алюминиевый кованый, 50/60/80×31,8 мм для размеров S/M/L, 7° |
Рулевая | NECO H125 алюминиевая полуинтегрированная безрезьбовая, закрытые промышленные подшипники |
Руль | алюминиевый баран, ширина 440/460/480 мм для размеров S/M/L, угол ручек 30° |
Грипсы | мягкая обмотка EVA |
Седло | VELO VL-1A64 260x135 мм с гелевым наполнителем |
Подседельный штырь | алюминиевый, длина 350/400 мм для размеров S/M,L, диаметр 27,2 мм |
В комплекте | катафоты |
Идея созданиях этих моделей появилась просто: мы не могли найти в России современные удобные хромолевые велосипеды в средней ценовой группе. И мы сделали их сами и сразу три: Wanderer для всех видов дорог, BDC для легкого бездорожья и LR для темных чащ.
Shulz Boys Don’t Cry — это полностью хроммолибденовый велосипед на колесах 27,5″ с резиной 2,3″ в базовой комплектации, но с возможностью установки резины до 29″х2,2″ (700×55), т. е. это практически плюсовый размер колес. При желании, вы сможете установить семисотые колеса шириной до 55 мм.
Павел Павлов, менеджер производства Shulz: «Изначально этот велосипед проектировался как монстркросс, но мы решили уменьшить долю спортивности и увеличить долю духа приключений и свободы. Мы сделали посадку не такой агрессивной, как у первых прототипов, руль немного выше, вилку тоже. И весь велосипед решили сделать длиннее, чтобы вы могли на нем комфортнее путешествовать по любому бездорожью».
Рама сделана из баттированных хроммолибденовых труб марки 4130, вилка тоже полностью из этого материала. На раме есть крепления для заднего багажника и задних крыльев, на переднем треугольнике есть два крепления под флягодержатели, еще одно крепление под флягодержатель есть у каретки — для тех, кто хочет взять с собой побольше воды. Тросики проложены по нижней трубе.
В серийном производстве мы изменили рулевой стакан, поставив трубу с внутренним диаметром 44 мм, — это позволит вам при желании поставить амортизационную вилку с небольшим ходом. Длина вилки 450 мм, что соответсвует амортизационной вилке с ходом 80 мм. На установленной в базовой комплектации жесткой вилке есть крепления под крыло и под передний багажник, на внешней стороне ноги есть три резьбовых отверстия под флягодержатель или под рамку для груза. С внутренней стороны ноги есть еще одно резьбовое отверстие на случай, если вы решите себе установить багажник типа Tubus Duo.
На велосипеде установлены втулки на промышленных подшипниках 100 и 142 мм со сквозными осями 15 мм спереди и 12 мм сзади. Сами оси аллюминиевые, на резьбе. Крепление диска на 6 болтах, двойные обода, 32 спицы.
На велосипеде установлены покрышки 27,5×2,3 с менее агрессивным протектором по центру и с ярко выраженными боковыми зубами. Привод на велосипеде 1:10, передняя звезда 34 зуба на narrow wide, чтобы цепь не спадала. Задняя кассета с диапазоном 11−46 зуба. Все это переключается переключателем Microshift и управляется манетками на руле, так называемыми баренд шифтерами. Баренд-шифтеры — это самый недорогой и безотказный способ подружить кассеты с широким диапазоном и руль-баран, кроме того они еще пуленепробиваемо надежны.
Этот велосипед произведен в трех размерах: для велосипедистов ниже 175 см, от 175 до 185 см и выше 185 см. На разных размерах велосипеда установлен руль разной ширины: 440, 460 и 480 мм с разлетом ручек 30˚, посадочным диаметром 31,8. Вынос тоже разной длин — 50, 60 и 80 мм. Чтобы верно подобрать себе велосипед под свой рост, мы советуем прийти в магазин на примерку.
Подседельный штырь — 27,2 мм, двухболтовый. Седло марки Velo, шириной 135 мм и длиной 260 мм с гелевым наполнением, достаточно комфортное даже для длительных путешествий.
Подводя итог, можем сказать, что это великолепный хромолевый велосипед для байкпэкинга и путешествий в местах, куда не хочется залезать на тонких покрышках. Тут стоят колеса 27,5×2,3, но влезают до 29″x2,2″ (700×55). Трансмиссия 1×10, широкий руль-баран собственного проекта, адаптированная под него МТБ-геометрия, делают его велосипедом всевластья.
Размер | S, M и L |
Подходит на рост | 159 — 173 см (размер S), 170 — 185 см (размер M), 183 — 195 см (размер L) |
Подходит для веса | до 120 кг |
Вес велосипеда без упаковки | 13,8 кг |
Размер упаковки | 141×77×23 см (0.25 м³) |
Вес с упаковкой | 17, кг |
Рама | Cr-Mo 4130, баттированные трубы, рулевой стакан 44 мм, 3 крепления флягодержателя, крепление багажника, сменный держатель переключателя, порошковая покраска, антикор |
Вилка | Cr-Mo 4130, без амортизатора, крепление багажника и флягодержателя |
Допустимый размер покрышек | не более 700×50с/27,5×2,6″ без крыльев или 700×40с/27,5x2,3″ с крыльями |
Диаметр колес | 27,5″ |
Обода | Обода двойные алюминиевые, 36 спиц, подходят для бескамерной установки, внутренняя ширина 24,5мм |
Передняя втулка | алюминиевая, 100 мм, ось 15мм, закрытые промышленные подшипники, крепление диска 6 болтов |
Задняя втулка | алюминиевая, 142 мм, ось 12 мм, закрытые промышленные подшипники, под кассету, крепление диска 6 болтов |
Покрышки | Continental Cross King 27,5×2,3″, подходит для бескамерной установки, камера с велониппелем |
Количество скоростей | 10 |
Задний переключатель | microSHIFT ADVENT X RD-M6205GM c муфтой |
Манетки | bar-end microSHIFT SB-M10-R |
Система | алюминиевые двухкомпонентные шатуны Prowheel CHARM FD04S-TT 170/172,5/175 мм для размеров S/M/L, звезда 34 зуба, narrow-wide |
Задние звезды | кассета SHULZ 11-46 зубьев |
Цепь | 10-скоростная, KMC X10 1/2″×11/128″ |
Каретка | 73 мм, закрытые промышленные подшипники, тип Hollowtech II |
Педали | пластиковые платформы |
Передний тормоз | механический дисковый Tektro Mira MD-C400, ротор 180 мм |
Задний тормоз | механический дисковый Tektro Mira MD-C400, ротор 160 мм |
Тормозные ручки | DIA-COMPE BL-07 для руля-барана |
Вынос | ZOOM, алюминиевый кованый, 50/60/80×31,8 мм для размеров S/M/L, 7° |
Рулевая | NECO H125 алюминиевая полуинтегрированная безрезьбовая, закрытые промышленные подшипники |
Руль | алюминиевый баран, ширина 440/460/480 мм для размеров S/M/L, угол ручек 30° |
Грипсы | мягкая обмотка EVA |
Седло | VELO VL-1A64 260x135 мм с гелевым наполнителем |
Подседельный штырь | алюминиевый, длина 350/400 мм для размеров S/M,L, диаметр 27,2 мм |
В комплекте | катафоты |
Достоинства:
— Очень приятно едет
— Действительно удобная геометрия. Этакий Four Corners нашего разлива
— Крайне универсальный фреймсет.— Сменный петух на хромолевой раме!
— Достаточно много бонок, обвешать велосипед можно основательно
— Тормоза. После прикатки ведут себя так как и должны. Не очень мощные, но совершенно адекватные и предсказуемые. Плюс колодки самые распространенные.
Мне в целом велосипед очень нравится. Он классно едет. Ты буквально плывешь по дороге. Он, относительно, недорогой. Он ОЧЕНЬ универсальный и на мой взгляд это главный плюс. На велике можно гонять по городу, ездить в походы, просто неспешно кататься. И все с удовольствием.
Велосипед покупался сыну на его совершеннолетие. Сама заядлый походник, как и муж, поэтому очень хотели подарить ребенку надежного друга, который пройдет по любой дороге. Выбор пал именно на Шульца и мы не пожалели! Велосипед продуман до мелочей — начиная от сплава рамы до переключателей скоростей. Перед покупкой очень долго мучили менеджера салона, но результатом остались довольны — подобрали именно то, что и хотели! Единственный нюанс — краска с рамы потихоньку слазит, но сын хотел покрыть лаком. В целом — шесть баллов из пяти!
Я являюсь давним поклонником компании Shuiz, в семье два складничка Shulz Easy. По предзаказу приобрел велосипед Shulz Boys Don’t Cry, который выбрал изучив всю информацию об этой модели. Ожидания от велика оправдались в полной мере. Катаюсь по различному покрытию: асфальт, грунтовка, горный рельеф и тд. и он, действительно, универсален. К переключателю скоростей, так называемому барэнду привык быстро и никаких неудобств, как отмечали некоторый критики, при движении в различных условиях, не испытываю.
Если подытожить, я приобрел современный, красивый велик по адекватной цене, который доставляет массу удовольствия. Да и еще, когда передвигаюсь на велосипеде ловлю любопытные взгляды прохожих и велосипедистов, ведь он действительно красив. Спасибо его создателю Павлу Павлову и всей команде Shuiz!
* Внешний вид товаров на этом сайте может незначительно отличаться от представленного на фотографиях. Также возможны незначительные конструктивные изменения.
В каких розничных магазинах есть этот товар?
Бесплатное обслуживание в фирменной мастерской.
Перед покупкой вы можете бесплатно протестировать этот дорожный велосипед.